Les écrans tactiles dans les véhicules modernes allongent dangereusement le temps d’inattention au volant, confirme une récente étude du magazine suédois Vi Bilägare.
Lors d’un test réalisé sur piste à 110 km/h pour accomplir quatre tâches simples comme régler la climatisation ou changer de station de radio, le constat est frappant.
Une Volvo 2005 dotée de boutons physiques traditionnels n’a exigé que 306 mètres de trajet, alors que la moyenne des véhicules récents s’élève à 813 mètres.
Les pires modèles, comme les Mazda CX-60, Mercedes-Benz CLA et Toyota Corolla Cross, nécessitent même plus d’un kilomètre de conduite inattentive, soit plus de 30 secondes sans garder les yeux sur la route.
Malgré l’agrandissement des écrans et l'amélioration des graphismes, la situation s’est dégradée par rapport aux mesures de 2022 en raison de la complexité croissante des menus.
Face à ce bilan, les acheteurs ont intérêt à privilégier les interfaces simples, les écrans placés haut dans le champ de vision, et à tester leur réactivité avec des gants en prévision de l’hiver.
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Écoutez l'intégralité de la chronique de Samuel Tremblay-Michaud, chroniqueur automobile chez RPM, dans Le PM.